高铁让双城族的奔波稍微轻松了些。新华社资料照片
很多年前，浙江人徐志摩写下了著名的诗作《沪杭车中》：“催催催！是车轮还是光阴？催老了秋容，催老了人生！”他也许想不到，多年以后，有一群人像他诗中所写的那样，过着匆匆忙忙的双城生活。
“呵呵，网上把我们形容为钟摆，在两个城市荡来荡去，这个‘荡’字把我们的生活说得太便捷了，其实用‘赶来赶去’更贴切。”说这话的是在上海工作而家在杭州的袁一。“工作日从城西的家赶往杭州东站，坐高铁赶往上海，到了上海再转地铁赶往单位，周末再把路线反过来赶，这就是我这些年身为双城族的生活。”
身边像袁一这样的人越来越多，去年，长三角城市群发展规划获批，作为中国高铁版图上最密集的地区，长三角城市群的一体化发展让诸多同城化的工作空间成为现实，也自然有越来越多的人过起双城生活。记者采访了十位以沪杭两城为生活圈的人，听听他们的双城记。
杭州 上海：双城，我跑了9年
袁一是杭州人，2008年浙大毕业的他进了杭州一家大型国企，所在的部门是做金属材料贸易的，签约之前他就知道自己是要外派的，“当时有两个地方可选，一个是宁波一个是上海，我选择了上海，那时刚毕业，就想到外面跑一跑。”不想这一跑就是9年，袁一也从单身到已婚到当爸爸。“可以说，我体验了身为双城族的大部分情感纠结，也见证了沪杭之间交通的发展。”袁一开玩笑道。
袁一介绍，最初几年公司是派车的，当时公司去上海的共有5个人，刚好一车，最年轻又有驾照的他就成为大多数时候的司机。
2010年沪杭高铁开通，这方便了袁一他们，“我们终于可以不用开车往返了，大家都知道开车还是很累的，而高铁更快。”2011年袁一结婚，新娘是曾经的高中同学，在杭州工作，他们的家自然也就安在杭州。
“结婚成家尤其又有了孩子后，跟以前的感觉完全不一样了，单身时不是每周都回来，而现在我每个周末回家，出行时间基本可以精确到分钟了。”每周五下午3点半从公司出门，一个小时内到虹桥，然后基本坐4点26分的高铁，一个小时到杭州东，若路上交通状况好，最快能在晚上6点半多点到家，和家人一起吃晚饭。周日晚上基本坐晚上8点那一班高铁，到上海住处10点左右，睡个觉第二天上班。
“虽然有了高铁比以前方便得多，但总体感觉还是赶来赶去，毕竟不是谁都正好住在两城的高铁站边。此外，我的双城生活能坚持这么久，有父母帮忙照顾家是个很重要的因素，否则肯定很困难。”短时间内，袁一的工作不会有特别大的变动，这也意味着他要继续自己的双城生活。
上海 杭州：每天奔波的同事有四五百人
周末本该是回上海的日子，但因为单位组织团建活动，在阿里工作的徐潇本周就留在了杭州。“这样就等于我半个月没在家里出现了，刚一岁多的儿子估计又对我这个爸没印象了，这就是我要承担的代价吧。”徐潇很喜欢用选择、代价来衡量目前自己的生活。
2010年，在武汉研究生毕业的徐潇找到了阿里的工作，而同时毕业的女朋友则到了上海一家银行工作，“两个人的工作机会都不错，哪个放弃都有点可惜，我想杭州上海交通也算方便，再说长三角一体化的概念也提了那么多年了，到时不管把家安在哪个城市应该也是可行的。”于是，徐潇就这样主动选择了双城生活，并在杭州单位附近租了个房子。刚开始，他和女朋友都很忙，也不是每周都见，而且也基本是谁有空谁往对方那边跑。
2013年，两人结婚，最终决定把家安在上海。“我是男的，应该我来跑，而且我们单位专门有班车，每周接送我们这些住在上海的人。这与其他双城族比起来，我还是属于幸福的，毕竟不用为赶高铁等奔波，精力就省了好多。”徐潇介绍，单位里像他这样家在上海的大概得有四五百人，每次在服务区休息的时候，他数了下有10来辆班车。
一个人在异地上班，没有日常家庭琐事的牵绊，又作为一名男性，会不会有一种自由感呢，闲暇时也可好好欣赏下杭州的景色？面对记者这个问题，徐潇给了截然不同的答案，“非但没有自由感，更多的是孤独感和不安感，说个你不相信的事，在杭州这么多年，我连灵隐那一带都没去过，还是这次单位在灵隐搞团建活动，我才第一次去。我们这种家不在这里的，一有空肯定是回家去了，不会一个人去休闲的。”
徐潇表示，他一个人在杭州的生活，主题就是工作，“就像今天是周日，我不能回上海，那我就到单位加个班，只有不停地工作才能排解内心的孤独。尤其当了爸爸之后，我更觉得自己父亲角色的缺失，虽然有种种视频途径，但毕竟不是每天都能在家，心中还是有缺憾的，或许这也是我为选择承担的代价之一吧。”
杭州 上海：碰到孩子教育，有点头疼
见到张博时，他正蹲在客厅里陪幼儿园大班的儿子搭积木。“一周没陪了，回家得赶紧补上。”
张博，2010年辞掉杭州的工作考了上海一高校的博士，毕业后就留在了上海一家医院，而他的妻子则仍在杭州一高校工作。“上海的机会挺好的，再说有户口，考虑到时可以让儿子跟着我在那上学，我就决定两边跑了。”
与其他人相比，张博的双城生活付出的成本要高很多。因为家在小和山，离杭州东站实在太远，张博最终选择自驾往返。张博坦言，这种生活有点累，“高速通行费、汽油费以及消耗的个人精力，成本很大，可人不都是想着以后的发展嘛，有所得总要有所失啊。”
张博介绍，这几年都是爱人一个人照顾孩子，他心里挺愧疚的，所以一到周末他就赶紧往杭州赶，“有时为了能在家多住一晚，多陪儿子一会，我第二天早上4点半出发，8点钟赶到上海单位打卡上班。”
“老公开车往返还算方便，这接下来该我当双城族了，正发愁怎么办呢。”原来今年秋季，张博的儿子就要到上海读小学了，以后每周往返沪杭的就是张博的爱人了。“还好我是大学老师，不是每天都有课，但一想起从小和山到东站再到上海再转地铁什么的也头疼，而且也是一笔不小的花费，与有班车的人相比，这交通开支可是我们家的大头啊。”
让张博爱人有点开心的消息是，杭州火车西站要开建了，小和山也将通地铁，“看新闻说，京津今年已有同城优惠卡，乘高铁可以打折什么的，希望我们长三角一体化也更快发展，出台更多的便民优惠措施，让我们这些双城族当得从容些。” （应受访者要求，均为化名 记者 李玲玲）
